Начальник управления Игорь Исаев на совещании в Совете министров Крыма пояснил, что иногда водители на таких предприятиях работают почти без сна и отдыха, подвергая, таким образом, опасности жизни своих пассажиров. Особенно такая ситуация характерна для курортного сезона, когда потребность в транспорте возрастает в несколько раз и у водителей появляется шанс больше заработать. Кроме того, некоторые мелкие перевозчики допускают хранение транспорта вне специально отведенных для этого мест на предприятиях или стоянках. Хотя в последнее время число таких случаев сокращается. «Вопрос сдвинулся с мертвой точки. Но бывает, что водители получают в начале недели графики и путеводные листы, а потом ходят на работу прямо из дома, то есть перед выездом их никто не проверяет», —посетовал И.Исаев. Такая практика, по оценке специалистов, объясняет и ненадлежащее техническое состояние некоторых автобусов, и случаи, когда водители выходят на работу нетрезвыми. Частично подобная бесконтрольность существует потому, что многие перевозчики не имеют собственного автопарка, а берут транспорт в аренду. Крупные же предприятия, имеющие собственный автопарк, таких нарушений почти не допускают. Некоторые из них даже установили в автомобилях систему GPS и контролируют водителей круглосуточно, где бы те ни находились. «е-Крым»