Строители моста через Керченский пролив приступили к возведению опор моста непосредственно в море - ранее работы велись только на суше.

Опоры возводятся у острова Тузла, у его западной части.

"Работы выполняются с технологической площадки, на которой сконцентрировано все необходимое оборудование: 300-тонный кран, вибропогружатели разной мощности, гидравлический молот и направляющий каркас – кондуктор. Он позволяет погружать сваи большой длины в акваторию с точностью до 100 миллиметров", - говорит руководитель проекта на участке Павел Некрич.

Строители уже создали 16 опор для мостов - 7 для автомобильного и 9 для железнодорожного, который будет открыт на год позже.

Представители проектировщика отмечают, что мост должен выдержать все природные испытания в проливе - сильный ветер и ледоход.

Сначала макет проверили в ледовом бассейне, затем - в аэродинамической трубе.

"Работоспособность моста в условиях сильного ветра изучалась в большой аэродинамической трубе. В ней "продули" модель пролетного строения, напечатанную на 3D-принтере в масштабе 1:50. С помощью специального вентилятора ученые имитировали ветер разной силы: от тихого и умеренного до штормового и ураганного, с порывами до 56 метров в секунду", - рассказал начальник сектора ледовых исследований лаборатории Крыловского научного центра Алексей Добродеев.

Сам мост должен быть открыт в конце 2018 года.