Как уточнил Ю. Космачевский на пресс-конференции в Симферополе, основными направлениями программы являются радикальное обновление подвижного состава, реконструкция контактной сети предприятия, разработка и внедрение программы автоматизированного контроля перевозимых пассажиров и приема оплаты, реформирование существующей системы пассажирских перевозок в Крыму. «Мы будем базировать нашу деятельность на финансировании со стороны Крыма и, прежде всего, ориентироваться на тот облигационный заем, решение по которому было принято Верховной Радой Крыма», — сообщил гендиректор. При этом он уточнил, что на реализацию программы предприятие намерено просить у крымского правительства от 200 до 400 млн. грн., из них 200 млн. грн. — на обновление подвижного состава, 100 млн. грн. — на ремонт контактной сети. Как сообщало агентство е-Крым, осенью 2008 года по инициативе предприятия «Крымтроллейбус» было возбуждено дело о его банкротстве в связи со значительной суммой задолженности перед Пенсионным фондом Украины. В декабре 2008 года Хозяйственный суд Крыма ввел процедуру санации в отношении предприятия. 12 мая 2010 года Верховная Рада Крыма приняла постановление об осуществлении заимствования в форме выпуска облигаций внутреннего займа на сумму 400 млн. грн. Срок погашения облигаций — 31 декабря 2015 года, выплату процентов по ним предполагается осуществлять ежеквартально. Процентная ставка по облигациям составит 16% годовых. Предполагается, что источником погашения займа будет являться продажа крымской земли несельскохозяйственного назначения и продажа крымского имущества. Председатель Совета министров Василий Джарты намерен предложить Верховной Раде Крыма использовать средства от займа на развитие предприятия «Крымтроллейбус». СПРАВКА: Крымское республиканское производственное предприятие «Крымтроллейбус» (г. Симферополь) специализируется на внутригородских и междугородних пассажирских перевозках. В структуру предприятия входят 4 троллейбусных парка: 2 — в Симферополе, 1 — в Ялте и 1 — в Алуште. «е-Крым»