- Старые троллейбусы были намного теплее - кочегарили на полную катушку, пока водитель не выключит. А здесь печки отрегулированы на определенную температуру, и когда нагоняют ее, отключаются. В городе еще ладно, а на перевале, когда ветер холодный, машина продувается очень сильно. В мороз пассажиры кутаются, - рассказал один из водителей на презентации горных троллейбусов на Ангарском перевале журналистам, сообщают "Крым.Комментарии".

Нет в новых троллейбусах педали экстренного торможения, да и происходит оно резко - люди падают.

У новых «Богданов» при минусовой температуре часто блокируются колеса. «Они, наверное, не рассчитаны на влажный климат, - предполагают сотрудники «Крымтроллейбуса. - Внизу, под троллейбусом, есть клапан, из которого выходит воздух. В нем скапливается влага, а в мороз она, видимо, замерзает и колеса блокируются. Был такой день, что в Симферополе колеса заблокировало сразу у 10 машин».

Напомним, в этом году Совмин планирует запустить на крымские линии еще 70 новых троллейбусов.