На пресс-конференции в Симферополе Николай Черевков, подводя  итоги работы отраслей транспорта и связи за январь-февраль 2011 года, рассказал о том, что три новых троллейбуса (следующих по маршруту из Перевального) были подвержены акту вандализма.

- Там объявилась какая-то группа (я вчера обращался к прокурору с просьбой принять меры), которая разбила новые, красивые троллейбусы. Три троллейбуса ночью побили камнями и булыжниками. Кому-то это выгодно, - считает министр.

Что касается нововведенных маршрутов в Симферополе и разгрузки города от автотранспорта, Н. Черевков объяснил, что делалось это и будет делаться в связи с загазованностью столицы Крыма и нагрузкой на дороги.

- Предельно допустимая концентрация СО2 в Симферополе в 15 раз превосходит ПДК порог, идет загазованность. К тому же, как бы не ремонтировались дороги, они уже завтра будут убиты, из-за того, что нагрузка на них превышена по нормативам в десятки раз. Надо разгружать Симферополь, - рассказал Н. Черевков.

При этом министр транспорта и связи АРК понимает, что угодить абсолютно всем не получится: «Не всегда можно удовлетворить потребности всех. Мы должны понимать, что правительство, соблюдая баланс интересов людей, должно соблюдать и баланс интересов перевозчиков».

Большой проблемой Симферополя министру видится и отсутствие в городе достаточного количества парковок.

- Для автомобилистов должны быть сделаны определенные места парковки. В том числе город должен предусмотреть подземные паркинги. Об это никто не думает, но мы ставим такой вопрос, потому что видим, что земли нет. На Луну транспорт не улетит, нужно использовать и эти методы, - поделился Н. Черевков планами на будущее.

Также больной темой для симферопольцев стало обещанное строительство пригородного железнодорожного вокзала, многомиллионные средства на который выделили, а результата не видно.

- Мы не сидели, сложа руки, - заверил министр. - Джарты обратился к президенту, к премьер-министру, о том, что наш Крым хоть и не попал на Евро-2012, но мы не можем останавливаться на полпути. Вложив 103 миллиона в инфраструктуру подготовки строительства пригородного железнодорожного вокзала, - взять и остановиться, перенести строительство на год или два, будет неправильным. Поэтому уже в этом году проект будет реализован.

Что касается дорог общего пользования, то если в 2010 году на их ремонт, реконструкцию и строительство было выделено 382 миллиона гривен, то в этом году средств планируется около 611 миллионов гривен.