Инфраструктура Крымской железной дороги оценивается российскими экспертами как непригодная для использования.

Это стало поводом для выделения на модернизацию 135 миллиардов рублей. Эта сумма предполагается к выдаче до 2030 года.

Прежде всего речь идет от ветках от Керчи до Феодосии - как важных после постройки моста через Керченский пролив.

Специалисты РЖД заявили, что сейчас верхнее строение путей и стрелочные переводы, находятся в непригодном состоянии. Поэтому движение на перегонах уже рекомендовано снизить до 45-10 км/ч. Это распоряжение с недавних пор выполняется.

Руководитель КЖД Андрей Каракулькин признается, что в кризисном состоянии и подвижный состав, но его ремонтировать просто нет смысла. Так, КЖД имеет 900 вагонов, их нужно ремонтировать, однако на это нет средств из-за упавших как пассажирских, так и грузовых перевозок. Сейчас сумма, которая выдавалась Киевом на работу, составила бы 1,6 миллиарда рублей. До конца года железной дороге еще могут дать денег из крымского бюджета.

Планы по росту перевозок на 2015 год кажутся утопическими.

"Пока Украина не изменит свое отношение к Крыму, переломить ситуацию будет невозможно. Это исключительно политический момент, а потому у нас связаны руки. Решить проблему сможет строительство моста или тоннеля через Керченский пролив", - жалуется Каракулькин.

Недовольны и сотрудники - зарплаты у них небольшие, а упавшее количество рабочих часов не позволяет зарабатывать больше. Возможным выходом может стать перевод на должности в РЖД.

Которая, напомним, не принимает КЖД в свой состав. В том числе под давлением возможных санкций. Глава РЖД Владимир Якунин считает, что КЖД может развиваться самостоятельно.

Нынешний министр транспорта Крыма Анатолий Цуркин все же надеется на обратное.

"Сегодня логистика Крыма полностью изменена. Раньше мы были ориентированы на Украину, сегодня наш вектор - Россия. И мы считаем, что он перспективен. Я уверяю, что в скором времени будут выстроены эффективные схемы логистики и, безусловно, железная дорога займет свое место как стратегический вид транспорта. Мы бы хотели, чтобы КЖД стала единым целым с РЖД, потому что железная дорога - это целостный комплекс", - резюмировал он.