- Есть проблемы в транспортном обеспечении Керчи?

- В Керчи работают 300 автобусов, для города этого количества достаточно, однако большинство  из них это "Газели", работающие в режиме маршрутного такси.  Они 12- местные, и на таких маршрутах, как №№ 1, 5, 28 и 41, не  справляются с пассажиропотоком.

Керчи необходимы  автобусы большей вместимости, например, 19-местные "Руты".  К сожалению, наши перевозчики не могут приобрести новую технику, но они выходят из положения, переоборудуя "Газели"и устанавливая дополнительные места на одном из украинских заводов.

 

- Есть ли претензии у горожан к транспортному хозяйству?

 - Жалобы есть, правда, в этом году их значительно меньше, чем в прошлом. Однако есть просьбы, о которых керчане пишут постоянно, и несмотря на то, что мы даем разъяснения, те же просьбы повторяются вновь и вновь. Это касается новых  остановок для  общественного транспорта.  Люди не понимают, что нельзя сделать остановку там, где им хочется, для этого необходима масса условий  и денежных средств. Например, постоянно просят сделать остановку для троллейбуса и маршруток у билетных касс. Но это невозможно. По проекту, согласно норм Госстандартов, троллейбус будет останавливаться  только там, где есть остановка сегодня. Еще просят сделать остановку на Куль-Обинском шоссе, верх по направлению к ул. Чкалова. Мы выезжали на место вместе со специалистами, производили необходимые замеры и расчеты. В этом месте, тоже пока сделать остановку невозможно, так как  там присутствует затяжной подъем. И для того, чтобы построить карман, куда может безопасно  заехать и выехать автобус, необходимы сложные дорожные работы. Их стоимость 156 тысяч гривен. Еще  много раз к нам обращается  керчанка, проживающая недалеко от паромной переправы, с просьбой построить остановку на спуске, после п. Опасное. Там ситуация еще сложнее, чем на Куль-Обинском шоссе. Автобус  просто не сможет тронуться, слишком большой уклон дороги, а если взять во внимание зимние условия, гололед, то встает серьезный вопрос о безопасности пассажиров. Мы объясняли это женщине, просчитали стоимость работ: более 200 тысяч гривен. Приезжали на место и  даже встречались с супругом, кстати водителем, писавшей нам женщины, которому объяснял госавтоинспектор о безопасности  пассажиров и правилах строительства остановок. И тем не менее, письма продолжают поступать.

 

- Кто пользуется бесплатным проездом?

- В автобусах, работающих в режиме маршрутного такси, это лица, имеющие особые заслуги перед Родиной, инвалиды войны, участники боевых действий ВОВ, жертвы нацистских преследований, лица, пострадавшие вследствие аварии на ЧАЭС, отнесенные к первой и второй категории, участники боевых действий за исключением лиц, которые обеспечивали боевую деятельность войск и флота на территориях других государств, дети из многодетных семей – не более двух человек за рейс. С оплатой одна грн, с 7,00 до 16,00 – учащиеся образовательных учебных заведений города по предъявлению школьного ученического билета, за исключением выходных, каникул и праздничных дней.

В автобусах, работающих в обычном режиме: лица, имеющие особые заслуги перед Родиной, инвалиды войны, участники боевых действий ВОВ, жертвы нацистских преследований, лица, пострадавшие вследствие аварии на ЧАЭС, отнесенные к первой и второй категории, участники боевых действий за исключением лиц, которые обеспечивали боевую деятельность войск и флота на территориях других государств, инвалиды первой группы, дети-сироты, дети из многодетных семей.

С оплатой 50%, в автобусах, работающих в обычном режиме: с 7,00 до 16,00 - учащиеся образовательных учебных заведений города по предъявлению школьного ученического билета, за исключением выходных, каникул и праздничных дней. С 9,00 до 16,00 – пенсионерам.

 

- Расскажите о конкурсе перевозчиков

- В конкурсе перевозчиков участвуют те, у которых закончился срок действия договора. На недавно состоявшемся конкурсе, принимали участие 103 машины. Эти транспортные средства должны отвечать требованиям по классу, пассажировместимости,  техническим, экологическим и  требованиям по обеспечению социальных стандартов. Могу добавить, что кроме конкурса перевозчиков, два раза в год проводится сезонный осмотр, где осматриваются все 300 машин. Такие мероприятия мы проводим перед зимним периодом и перед курортным сезоном. Уделяем внимание санитарному состоянию машины: есть ли информационные таблички, в каком состоянии чехлы, шторы, салоны. Хочу сказать, что в  новом году мы постараемся улучшить работу нашего транспортного хозяйства.