Ямы, рытвины, непроходимые лужи и грязь – симферопольские водители давно привыкли к плохим дорогам.

Съемочная группа AUTOinvestigator проехала по некоторым улицам крымской столицы, дабы воочию убедиться в этом и не быть голословными.

В том, что дороги из-за выбоин стали опасными, винят аномально холодную зиму. Кроме того, специалисты приводят массу причин, почему каждый год приходится заново чинить асфальт. Это и увеличение в десятки раз нагрузки на дорожное полотно, и плохое качество материалов (в частности – битума), и несвоевременное финансирование.

По данным крымской ГАИ в 2011 году в Крыму произошло 22 ДТП, косвенной причиной которых послужило плохое состояние дорожного полотна. В этих ДТП пострадали 19 человек, 1 погиб.

Соответственно было составлено 22 протокола на руководителей и работников дорожных организаций, в которых указаны явные нарушения (или недоработки), допущенные в обслуживании дорог.

Только за 2 месяца текущего года работники ГАИ выдали дорожникам и коммунальным организациям 112 предписаний и 545 требований на устранения недостатков эксплуатационного содержания дорог и улиц. Составлено 112 административных протоколов на должностных лиц дорожных и коммунальных организаций.

Но подрядчики несут ответственность только перед заказчиком. Перед налогоплательщиками за разбитые дороги отвечает тот, на чьем балансе они находятся. Формально в Симферополе за состояние дорог отвечает коммунальное предприятие "Симспецмонтаж", в штате которого 8 человек. Однако у данного предприятия фактически отсутствует и база, и средства на обслуживание дорог и улиц Симферополя. В суде иски против него отклоняют, поскольку директор КП "Симспецмонтаж" не может их оплатить.

28 февраля этого года работниками ГАИ совместно с представителем КП "Симспецмонтаж" был составлен Акт обследования магистральных улиц крымской столицы после эксплуатации в осенне-зимний период 2011-2012гг. В нем учитывается все: состояние дорожного полотна, наличие дорожных знаков, пешеходных ограждений, соответствие требованиям ДСТУ разметки, оборудование остановок общественного транспорта, освещение и т.п.

Таблица обнаруженных несоответствий требованиям растянулась аж на 24 страницы. "Рекордсмены" этого списка: Проспект Победы, Евпаторийское шоссе, ул.Кечкеметская, ул.Беспалова, ул.Куйбышева, ул.Леси Украинки, ул.Москалева и ул.Маршала Жукова.

А вот, к примеру, результат обследования отремонтированной в прошлом году ул.Ухтомского (одной из 19-ти улиц, на капитальный ремонт которых Постановлением Совета Министров АРК №285 было дополнительно выделено 55 миллионов 10 тысяч 599 гривен): "На всем протяжении улицы дорожное покрытие имеет сетку трещин, выбоины. Отсутствует горизонтальная дорожная разметка. Занижен, частично отсутствует бортовой камень. Искусственное освещение не соответствует требованиям ДСТУ 3587-97". Примерно та же история на пр. Кирова, ул. Козлова ул. Красноармейской (все ремонтировались в прошлом году).

По результатам данных обследований ГАИ направила соответствующие представления в исполком Симферополя для устранения недостатков – будь то ямы или отсутствие дорожных знаков.

СПРАВКА: по информации начальника управления жилищно-коммунального хозяйства горисполкома Анатолия Рогова, в 2011 году на ремонт и поддержку улично-дорожной сети крымская столица получила из Госбюджета Украины в качестве субвенции 24 миллиона 200 тысяч гривен.

В этом году, согласно информации на сайте горсовета, в бюджете города на эти же нужды предусмотрено 27 миллионов 137 тысяч гривен, в том числе 17 млн. 115 тыс. 800 грн. – в качестве субвенции из Госбюджета Украины и 7 млн. 778 тыс. 521 гривна – за счет остатка средств субвенции, сформировавшегося на 01.01.2012.